Сравнить ауди а6 и бмв 5

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Все познается в сравнении или BMW 5-Series и Audi A6 на зимней дороге… :: Тест-драйв :: BMW 5 серия F10-F11 :: RU BMW

Два года назад публика ликовала. По-другому и быть не могло! Почему? Потому что баварцы, наконец, выпустили свою новинку, о которой уже тогда много говорили и только в лицеприятных словах. Итак, BMW 5-Series поступил в продажу. Каким же стал новый седан? Безумно похорошевшим. Его можно было купить за баснословные деньги, но даже цену легко завуалировали маркетинговыми приемами. Новичок, как и подобает, прошел тест-драйв, и, тестирующая сторона, т.е. специалисты баварского автоконцерна BMW, остались им довольны. Год назад вышел автомобиль от ближайших конкурентов баварцев. Audi A6 поступил в продажи в дилерские автосалоны… Так ли он хорош, как и его ближайший конкурент BMW 5-Series? Вот бы попробовать оба авто в одинаковых условиях, устроив технологическую вендетту. Что же нет ничего невозможного! Кто пройдет испытание зимой лучше? Улицы Москвы – лучшего места для проверки Audi A6 и BMW 5-Series не найти…

Сколько займет путь от Ингольштадта до Мюнхена? От силы шестьдесят минут, если ехать на автомобиле. Ни для кого не секрет, что BMW и Audi следят за успехами друг друга. Те и другие стараются не пропускать ни одной новой разработки друг друга. Новая модификация от баварцев (несколько лет назад) была долгожданной, и, дело отнюдь не только в дизайне. Она получила заводской индекс кузова F10. Какими получились выштамповки капота? Создается такое впечатление, что седан получил области на кузове авто, характеризующиеся большим перепадом высот в профиле поверхности, посредством погружения желе в аэродинамическую трубу, разбавления и иссушения получившегося воздушными массами в ветряную погоду.

Конкуренты с Audi постарались не уступать баварцам, преобразив передок VII поколения А6. Массивная радиаторная решетка уже была. Ее дополнительно решили обыграть посредством установки новой оптики с волнообразными нижними гранями. Картину довершает приплюснутый капот. За счет такого решения для капота создается впечатление стремительности.

Заглянув в салон…
Чем порадует BMW 5-Series в салоне? Как всегда своим спокойствие. Спешка явно не для баварцев. На фоне общей картины выделяются подрулевые лепестки для ручного выбора передач и клавиш переключения режимов трансмиссии. Кстати сказать, у баварцев руль получился намного объемнее, чем у Audi. Остальные же детали смотрятся в салоне как влитые: роскошно и обстоятельно. Вся кабина обставлена в соответствие с предпочтениями водителя, а не пассажиров. Так действуют баварцы не первый раз, и, можно сказать, что это стало их отличительной чертой. При отделке салона «пятерки» использовались различные материалы. Есть не слишком-то привлекательные и новомодные. Речь идет о софт-таче, который использовался нескольких видов (глянец, старомодный шероховатый и матовый). В верхней части использовали мягкий пластик, который гармонично вписался во весь интерьер. Он как бы дополняет деревянные и алюминиевые вставки, и, кожаную отделку. Кожа, кстати сказать, использовалась не только для отделки водительского и пассажирских кресел, но и для отделки частей центрального тоннеля и дверей.

Основные индикаторы у «пятерки» как и следовало ожидать вынесены на панель. Правда, аналоговое настроение чувствуется и здесь. О мажорных TFT-заменителях можно только мечтать. Центральная консоль радует своим широкоформатным опциональным монитором. Его диагональ составляет целых 10,2″. Опять же Audi A6 проигрывает, так как производитель установил монитор с диагональю всего 8″. Его недостатки заключаются не только в мелких размерах, но и непродуманности работы. Так от его мельтешения устанет любой. Почему? Потому что он выползает, стоит только водителю провернуть ключ в замке зажигания. Все вышесказанное достанет не только самого автолюбителя, но и привод мотора (особенно при t≥20°C).

Управляя BMW 535i xDrive, водителю теперь не понадобится штурман-суфлер. Почему? Потому что все его пожелания и указания выводятся на лобовое стекло посредством технологии проецирования. Удивительно, но факт: вместе с ними водитель увидит цифру скорости, информацию о дорожных знаках. Поначалу такая функция была привилегией для флагманских моделей. Постепенно она влилась во все автомобили, которые выпускаются сотрудниками баварского автоконцерна. Audi A6 тоже может похвастать проекцией информации на лобовое стекло, но, к сожалению, она не такая богатая, как у модели баварцев. Та и другая модель безропотно способна подключиться к Интернету через Bluetooth. При этом предпочтение будет отдаваться сервисам Google. Сотрудники концерна Audi выделились установкой радара адаптивного круиз-контроля. Его встроили в кронштейн зеркала заднего вида. Посредством такой установки автопроизводитель добился долгой службы для радара.

Под капотом… или разница в техническом оснащении…
Как известно, авто оценивают не только с точки зрения дизайна экстерьера и интерьера. Куда важнее технические параметры. Какие же они у BMW 535i xDrive и Audi A6, которые являются полноприводными, но сцепление с дорогой пока им не дается так, как задумано?

Есть ли существенная разница между системами полного привода BMW и Audi? Только ли она состоит в названии (BMW – xDrive, у Audi A6 – quattro). Для начала стоит остановиться подробнее на системе от Audi. Сотрудники этого автоконцерна предусмотрели для системы межосевой дифференциал, который улучшили функцией направленного распределения крутящегося момента. Посредством такого технического аспекта они добились того, что тяга распределяется так, как того требует ситуация. Обычный режим предполагает работу авто на задних колесах (тяга до 85%). Если же появится в этом необходимость, то 70% тяги могут перекочевать на передние колеса. Таким образом, авто станет ехать так, как того требует ситуация на автодороге.

Теперь о системе xDrive от баварцев. Для начала стоит сказать о ее относительно недавнем изобретении. Баварцы предусмотрели систему полного привода, способную направлять на одну из осей до 100% тяги. Нельзя сказать, что подобным техническим нововведением они обогнали своих конкурентов с Audi. Нет, но они сделали поистине царский подарок поклонникам резвой езды и желающим в ответ на нее получать соответствующую реакцию от авто. Прибавка в еще одной ведущей оси – хорошее подспорье, которое особенно будет оценено на зимней обледенелой дороге.
Настройки руля у «пятерки» куда жестче, чем у Audi A6. Второй автопроизводитель делает их более податливыми, и, тем самым дарит ощущение легкости при езде водителю. Кстати, A6 и впрямь будет несколько полегче баварской новинки. Она стала на 80 кг меньше весить за счет появления алюминиевых деталей в кузове. Баварцы же свой автомобиль сделали упругим, неподатливым. Компенсация тяжести руля происходит посредством ровного переключения 8-ступенчатой АКП. Audi же перестаралась с роботом S tronic. Переключение передач получается дерганным и нервным, но все-таки конкурента она обходит, разгоняясь до первой «сотни» на 0,4 секунды быстрее, чем авто баварцев.
И PS…

Стоит вернуться на улицы Москвы. Как же работают «пятерка» и Audi A6 на обледенелой автодороге? Четко работают подвески обоих авто. Удивительно, но факт: существенная разница в принципах подхода к их исполнению никоим образом не сказывается на движении. Регуляция жесткости амортизаторов поручается системе Dynamic Damper Control, которая анализирует работу встроенных клапанов посредством сигналов от датчиков. Настроек очень-очень много, и, каждый автолюбитель найдет то, что устроит его на 100%. Но суперспортивная езда не доставит особенного удовольствия: слишком мощно будет вибрировать кузов. Конкуренты из Audi поступили несколько по-другому, предусмотрев пневматическую подвеску Adaptive Air Suspension, которая позволяет менять высоту автомобиля на 20 мм. На изменения будут влиять скорость движения авто, а также стиль вождения автолюбителя.

Оба представителя – BMW 535i xDrive и Audi A6 – достойные представители бизнес-класса. Между ними есть нюансы, но выбор, скорее всего, будет основываться на чисто интимных деталях, которые будут «сидеть» в голове автолюбителей. И тот и другой позволят не только с удовольствием крутить руль, но и релаксировать, устроившись на заднем сиденье.
Удачи в выборе!

PS Чтобы на дороге избежать проблем и неприятностей рекомендуем приобрести лучший видеорегистратор по приемлимой цене. Видеорегистратор поможет в спорных ситуациях при ДТП и во многих других случаях.

Добавлено: 26.03.2012 15:14

A6 C7 - Сравнение Audi A6 C7 с BMW 5er F10 и другими авто Е-класса. (часть 2) | Страница 4

могу сказать самое важное. Когда едешь на Ауди А6 С7 не ощущаешь, что ты едешь в люксовой тачке.
Если б был шум это был бы чистой воды Polo. Машина чувствуется легкой и пустой. Даже шум от колес пустой и жидкий.
Рулежки нет, быстро ехать страшно. Передний привод после заднего - однозначно шаг назад.
У машины нет души.

В бмв это есть. В любой модели.
....это не избавляет бмв, осовбенно F10 и турбовые 2 л двигатели от массы гимароя.

Плюсы в А6:
Для езды активной конечно без вариантов S-троник прекрасен.
Все.

Обе марки Ауди и БМВ - дерьмо.
Купить второй раз Ауди - не вижу ни единого аргумента, кроме 4 лет гарантии.

По сервису:
В ауди на первом же ТО меня отжали на 15 касиков, впарив фильтр салона и кастрюль по 1200 ру за литр.
НЕЛЬЗЯ свое масло, нельзя не ставить фильтр салона иначе гарантии не будет.
Делается все по запросу на завод, где программа выдает список замен. Нет этих замен - гуляй вася гарантии.

В бмв меняется только масло и фильтры. Остальное - по желанию. Запчасти можешь свои. гарантия не отменяется.

В КПП у бмв не меняется масло на всем сроке службы. На Ауди замена каждые 60 тыс.

Колодки у меня ходят 50 тыс. ПО регламенту на ауди их менять на 30 тыс
Диски тормозные у меня ходят 100 тыс. Думаю на 30, край 45 тыс мне их будут менять пофиг в каком они состоянии.
По цепи ГРМ тоже не понятно что будет в ауди, будет ли это регламент или гарантия и сколько она ходит.
На бмв это не гарантия на 80-100 тыс. пробега
По с-тронику вообще вопрос актуальный, так как она себя ведет с покупки по мне - уже недопустимо и является дефектом. Говорят все в порядке с ней.

Масло бмв не жрет. Как миниму 2 л моторы.
Считаем только по маслу 100 тыс пробега, у меня литр на 4 тыс, будет прогрессировать.
считаем в среднем 4 долива по 1200 ру на 15 тыс = 27 литров в лучшем случае = 33 тыс ру за сотку.

Итого за 100 тыс пробега разницы в деньгах официально выйдет на 250-300 тонн (с учетом официальных колодок дисков и замен кпп масла)
Это на БМВ цена ремонта КПП 150 тыс под ключ. Или цена двигателя 150-180 тыс.
Это по сути все что может с бмв случиться, но не факт что случится и скорей всего до 200 тыс пробега не случится.

Страховка.

Ауди
БМВ дорого. почти вдвое. от 120 тыс на F10 полная, тыс 80 с франшизой на 25-30 тыс.
За 4 года 100 тыс пробега потеря тех самых 250 тыс.

На выходе одно дерьмо.
Что Ауди что Бмв.

Итог:

БМВ красивей, торпедо и салон намного приятней и взрослее, как минимум нет ручи КПП как на авто из 90х, управляемость на высочайшем уровне, не жрет масло, обслуживается ощутимо дешевле, комфортней на порядок, можно с нормальным монитором купить а не с Нокией 3110. Отличная по езде КПП без сваливания назад на горке, тише мотор - его слышно от 3,5 тыс. Общее ощущение что 2,3 миллиона потрачены на дело.

Ауди багажник больше, меньше расход топлива литра на 3 (у меня в среднем 9 по городу), тише дэцл но на зимних Гудеарах просто ад, кожа на сиденьях лучше, легкий руль, гонять на Стронике кайф но тачка переднерпиводная и это теряет смысл. Не заваливается на поворотах при входе на скорости, но это ощутимо сказывается на остальном времени поездки, машина деревянная каждую ямку чувствуешь. Некомфорт. Выгдядит светлая А6 как бабская. Салон тоже бабский. А4 так уже прям бабская в любом цвете. Более менее небабская А7 но салон как А6 поэтому бабский. Несерьезный салон. Нет ощущения лакшери авто. Пустая и бездушная.

Телки:
Кому тачка для телок то тут ауди проиграла. Без вариантов. Даже нет смысла обсуждать.

Купил изза 4 лет гарантии тк бма давали все еще 2.
Честно говоря не представляю, как они будут осуществлять ремонт всех тачек от 16 года, тк в 19 году они поедут друг за дружкой от амортизаторов
до Строника, который по глубокой идее должен от 60.000 уже быть в состоянии "я "умру" в любой момент".
Полагаю, найдется, какойто документ, который все подробно объяснит какой дорогой пойти владельцу....например через 2 его года эксплуатации.
Ну, проста....ну как.......4 года и 100 тыс пробега для этих тачек это уже рулетка.

Всех благ!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Е39 или А6 С5 ?

Rafae1 сказал(а):

Е39 или А6 С5 ?
По классу это примерно одинаковые машины, в одном ценовом диапазоне. У обоих есть свои плюсы и минусы. Ваш выбор? Только аргументируйте, ведь у Ауди есть неоспоримый козырь кваттро.

Нажмите, чтобы раскрыть...

+ БМВ е-39
*дизайн
*салон
*мотор
*управляемость
*ходовая
*задний привод

-БМВ е-39
*автомат
*задний привод?? не факт
*постоянные мелкие глюки

Ауди авто, для обычной езды. Просто сел и привез свой зад из точки А в точку В.
На БМВ ты возишь зад и еще получаешь от этого удовольствие.
Лично у меня так.

Audi A6 и BMW 5 серии: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A6 и BMW 5 серии: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A6 и 5 Series на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A6 против 5-й серии - какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Audi A6 в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 54,42 лакха и достигает 59,42 за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена на базовый вариант BMW 5 серии в Нью-Дели начинается с 55,4 лакхов и доходит до рупий. ₹ 60,9 Лакх для бензиновой модели.Базовая модель с дизельным двигателем BMW 5 серии стоит 60,9 лакха, тогда как топовая дизельная модель BMW 5 серии стоит 68,4 лакха.

A6 против 5-й серии - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Audi A6 дает 14 км / ч.Базовый бензиновый BMW 5 серии дает 16 км / ч, тогда как его базовый дизельный аналог дает 19 км / ч топливной эффективности.

A6 против 5-й серии - у какого двигателя лучше?

Что касается трансмиссии, Audi A6 оснащается бензиновым двигателем мощностью 241 л.с., тогда как BMW 5 серии поставляется с бензиновым двигателем мощностью 248 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 187 л.с. по 261 л.с.

Audi A6 против BMW 5 серии

Если говорить о роскоши, то и BMW 5 серии, и Audi A6 - явный победитель. Будь то мощные двигатели или внедрение новейших технологий; эти автомобили лучшие на своей арене. Но вот что их отличает - вот в чем вопрос. Давайте посмотрим на Audi A6 и BMW 5 серии , чтобы помочь вам решить, какой из них получит трофей.

Audi A6 и BMW 5 серии - общее сравнение

Когда ищут роскошный автомобиль с лучшими характеристиками, люди обычно путаются.Будь то Audi A6 или BMW 5 серии, иногда бывает непросто выбрать лучший. Просмотрите следующие категории и решите, какая поездка вам подойдет лучше всего.

1. Дорогое владение

Вообще говоря, цены на обе машины выше нормального среднего диапазона. Вы могли бы немного сэкономить, выбрав Audi A6. При покупке базовых моделей разница составляет около тысячи долларов. При перемещении вверх по списку настроек разница в цене постепенно уменьшается.

Когда речь идет о BMW 5 серии и Audi 6, вы можете выбрать Audi 6, учитывая соотношение цены. Вывод верен и при учете затрат на ремонт. Детали Audi надежны и вызывают меньше проблем по сравнению с BMW A6.

ПОДРОБНЕЕ:

2. На технологическом фронте

Audi A6 состоит из операционной системы MMI touch response. Это отличное изобретение, позволяющее хранить учетные данные водителя на ходу.Дисплеи - это надстройка, которая демонстрирует навигацию, климатическую информацию и управление информационно-развлекательной системой.

>> Здесь можно найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях <<

С другой стороны, BMW 5 серии включает в себя такие функции, как управление жестами, информационно-развлекательную систему, управляемую голосовыми командами, и дисплей Heads-up. Ионизация воздуха и звуковая система Bowers & Wilkins являются дополнительными компонентами. Поэтому, когда A6 vs.5-я серия, вам нужно искать, какие функции лучше всего подходят вашим потребностям и стилю вождения. Обратитесь к сравнению автомобилей, чтобы лучше понять, насколько важны технологии.

3. Более безопасный

Audi A6 имеет новейшие встроенные функции безопасности, которые в основном включают помощь при парковке для помощи автомобилю на парковке и выезде с нее; туристический ассистент, предлагающий адаптивный круиз-контроль; городская помощь для аварийных остановок или безопасности при переходе.

BMW 5 серии, с другой стороны, включает в себя адаптивный круиз-контроль, защиту от столкновений, трехмерную визуализацию окружающей среды автомобиля и помощь при смене колеи, которая стоит вложенных средств.Что касается надежности Audi A6 и BMW 5 серии , то при тестировании на лобовое столкновение NHTSA присвоило Audi A6 5 звезд, а BMW 5 серии - 4 звезды. Несомненно, Audi A6 станет явным победителем.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть сравнение AUDI A6 (2019) и BMW 5-Series (2018):

Заключение

Глядя на важные аспекты Audi A6 и BMW 5 серии , вы будете знать, какой из них лучше всего подходит для вашего бюджета и потребностей.Наконец, обе машины почти одинаковы; вам нужно выбрать тот, который вам больше нравится. С другой стороны, когда дело доходит до выбора победителя, Audi A6, безусловно, оказывается лучшим выбором в целом.

Сравните Audi A6 и BMW 5-й серии. Что лучше?

Сравнение Audi A6 с BMW 5 серии поможет покупателям определиться, какая машина лучше. Сравнение выявило 7 идей для Audi A6 - согласно этим аргументам, он лучше BMW 5 серии. BMW 5 серии также предлагает 7 факторов для покупки, не говоря уже об Audi A6. Изучив наиболее ценные характеристики, мы выявили очевидные различия Audi A6 и BMW 5 серии. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и выяснить, какую из них вы хотели бы купить.Лучшие идеи Audi спрятаны в A6. Но 5-ю серию нельзя рассматривать как менее достойный автомобиль, так как BMW вложила в проект много сил. Тщательное совпадение не может сформировать никаких вопросов по поводу покупки автомобиля.

Сравнение Audi A6 с BMW 5 серии поможет покупателям определиться, какая машина лучше. Сравнение выявило 7 идей для Audi A6 - согласно этим аргументам, он лучше BMW 5 серии. BMW 5 серии также предлагает 7 факторов для покупки, не говоря уже об Audi A6.Изучив наиболее ценные характеристики, мы выявили очевидные различия Audi A6 и BMW 5 серии. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и выяснить, какую из них вы хотели бы купить. Лучшие идеи Audi спрятаны в A6. Но 5-ю серию нельзя рассматривать как менее достойный автомобиль, так как BMW вложила в проект много сил. Тщательное совпадение не может сформировать никаких вопросов по поводу покупки автомобиля.

Сравнение Audi A6 и BMW 5 серии: выводы и мнения

Общий обзор BMW 5 серии и Audi A6

Безопасность Audi A6 по сравнению с BMW 5 серии

Заключение и мнения

Twin test: Audi A6 vs BMW 5 Series

Немногие автомобили могут сравниться с BMW 5 серии и новым Audi A6. Первый существует уже пару лет, а это значит, что Audi купит их множество, чтобы снести, изучить микроскопические детали, а затем просто выбросить. Просто чтобы убедиться, что его машина объективно лучше или, по крайней мере, не хуже баварского аналога. Так что новый A6 должен быть явно лучше своего конкурента. Только это не так. Позвольте нам объяснить…

Новый Audi A6 имеет общую платформу с A8 и A7.Это делает его больше, чем автомобиль, который он заменяет, на 7 мм в длину, 12 мм в ширину и 2 мм в высоту. И хотя в дизайне, несомненно, много деталей формата A4 и A8 - почему бы и нет? - это тихая красивая вещь. Особенно в отделке S Line, которая добавляет автомобилю немного агрессии, которую в противном случае можно было бы обвинить в том, что он немного мягкий. Он определенно выглядит лучше, чем 5-я серия, которая совершенно безобразна. Даже в спецификации M Sport, с ее агрессивными бамперами и небольшими колесами.

Audi утверждает, что этот новый A6 - лучший автомобиль для вождения, что нас беспокоит.С выпуском A4 компания решила не гнаться за BMW и Jaguar и сосредоточилась на том, чтобы сделать машину тихой, комфортной и изысканной, а не захватывающей. Результат, пожалуй, лучший A4 когда-либо. Хотелось бы, чтобы он пошел по тому же пути с A6, который не так удобен и не так увлекателен, как 5-я серия (широта возможностей которой сейчас впечатляет, как и в день ее выпуска. Очень). Подвеска Audi S Line слишком жесткая, рулевое управление не работает, а ходовая часть не задействована. Четыре колеса рулевого управления и адаптивные амортизаторы могут быть включены и улучшают ситуацию, но в нашем тестовом автомобиле не было ни того, ни другого.

Что касается двигателей, то тут между двумя 2,0-литровыми турбодизелями ничего особенного. Четырехцилиндровые дизельные двигатели по своей сути неочищены, но эти два так же хороши, как и везде. Оба работают в паре с автоматическими коробками передач - семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением в Audi и более традиционной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в BMW, - которые максимально используют узкие диапазоны мощности своих двигателей. Опять же, здесь впереди BMW - его коробка передач более плавная и решительная, чем у Audi, которая может страдать от небольшого нежелательного отставания, особенно когда вы пытаетесь быстро уехать на кольцевой развязке или перекрестке.

По крайней мере, обе машины выглядят хорошо сделанными. Их интерьеры почти полностью совпадают с интерьерами роскошных автомобилей их производителей - серии 7 и A8, но приглядитесь, и вы увидите экономию средств. Больше пластика, меньше металла и кожи - но, как следствие, ни то, ни другое не кажется дешевым. Что касается места, то ботинки идентичны, а задние сиденья более чем достаточно большие. Они отличаются друг от друга концепцией работы.

В информационно-развлекательной системе Audi вместо обычного коммутационного оборудования используются два сенсорных экрана.Верхний отвечает за навигацию, мультимедиа, телефон и так далее, а меньший под ним предназначен для управления климатом. Несмотря на то, что оба имеют тактильную обратную связь и имеют интеллектуальные, логичные меню и дисплеи с высоким разрешением, ни один из них не особенно прост в использовании во время вождения. Хорошо, что ко всем важным функциям можно получить доступ через комбинацию приборов «Virtual Cockpit», управление которой осуществляется с помощью кнопок на рулевом колесе.

В то же время в 5-й серии центральный дисплей расположен на верхней части приборной панели, и им можно управлять либо с помощью касания, либо с помощью поворотного регулятора с помощью рычага переключения передач.Управление климатом осуществляется кнопками, как и было на протяжении десятилетий. iDrive с годами совершенствовался, становясь все более удобным для пользователя, но количество функций и опций, которые он теперь предлагает, вызывает недоумение. Здесь тоже есть цифровые циферблаты, но они мало что делают, кроме копирования реальных циферблатов. Что, скорее, противоречит сути.

Итак, когда дело доходит до интерьера, практичности и т. Д., Это более или менее ничто между этими двумя. Однако вождение - это другая история. Несмотря на все усилия Audi, чрезмерно устойчивая ходовая часть и не задействованная ходовая часть A6 означают, что он не так интересен и не так удобен, как 5-я серия, несмотря на его хорошо оборудованную кабину.Так что мы бы купили Volvo S90. Пожалуйста.

Сравнить Audi A6, Mercedes-Benz E-Class и BMW 5 серии

Сравнение Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class против BMW 5 серии: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A6 с E-Class и 5 Series на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A6 против E-Class против 5-й серии - какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Audi A6 в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 54,42 лакха и достигает 59,42 за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена на базовый вариант BMW 5 серии в Нью-Дели начинается с 55,4 лакхов и доходит до рупий.₹ 60,9 Лакх для бензиновой модели. Базовая модель с дизельным двигателем BMW 5 серии стоит 60,9 лакха, а топовая дизельная модель BMW 5 серии стоит 68,4 лакха. Наконец, бензиновый Mercedes-Benz E-Class начинается с 59,08 фунтов стерлингов и идет по цене. до 63,3 ₹ лакх для полностью загруженной бензиновой модели. Базовая версия Mercedes-Benz E-Class с дизельным двигателем стоит 60,1 лакха, тогда как топовая версия Mercedes-Benz E-Class с дизельным двигателем стоит 75,06 фунтов стерлингов.

A6 против E-Class против 5-й серии - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Audi A6 дает 14 км / ч.Базовый бензиновый BMW 5 серии дает 16 км / ч, тогда как его базовый дизельный аналог дает 19 км / ч топливной эффективности. С другой стороны, базовая модель Mercedes-Benz E-Class с бензиновым двигателем дает 12 км / ч, а его базовая модель с дизельным двигателем - 14 км / ч.

A6 против E-Class против 5-й серии - у какого двигателя лучше эффективность?

Что касается трансмиссии, Audi A6 оснащается бензиновым двигателем мощностью 241 л.с., тогда как BMW 5 серии поставляется с бензиновым двигателем мощностью 248 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 187 л.с. по 261 л.с.Наконец, Mercedes-Benz E-Class предлагается с бензиновым двигателем мощностью 194 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 197, 282 л.с.

Audi A6 и BMW X5: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A6 и BMW X5: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A6 с X5 на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A6 против X5 - какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Audi A6 в Нью-Дели стартует с 54.42 лакха и поднимается до 59,42 the за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена BMW X5 в базовом варианте в Нью-Дели начинается от 84,4 лакха. Базовая модель BMW X5 с дизельным двигателем стоит 74,9 лакха, а топовая дизельная модель BMW X5 стоит 82,9 лакха.

A6 против X5 - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Audi A6 дает 14 км / ч.Базовый бензиновый BMW X5 дает 11 км / ч, тогда как его базовый дизельный аналог дает 13 км / ч топливной эффективности.

A6 против X5 - у какого двигателя лучше?

Что касается трансмиссии, Audi A6 оснащается бензиновым двигателем мощностью 241 л.с., тогда как BMW X5 поставляется с бензиновым двигателем на 340 л.с. и дизельным двигателем на 265 л.с.

Смотрите также

• 
  Мотосервис бмв ильменский 4 моторрад
• 
  Как расшифровывается бмв по русски
• 
  Бмв банк телефон
• 
  Бмв история завода
• 
  Бмв 525 2008 года технические характеристики
• 
  Руководство по эксплуатации бмв е39
• 
  Бмв е39 перевод ошибок с немецкого на русский
• 
  Термостат на бмв е39 м57
• 
  Ремонт мотоциклов бмв
• 
  Распиновка штатной магнитолы бмв е39
• 
  Бмв дилеры мотоциклов