|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
 |
 |
 |
Бмв коды ошибок
| Сообщение | Расшифровка ошибок на немецком и английском языке |
|---|---|
| Einspritzanlagen | Сообщение, указывающее на неисправность в работе системы управления двигателем. Пользователю надо протестировать работу управляющего модуля и удостовериться в его качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. |
| Motor not programm (EngineFailsafeProg) | Система управления силовым агрегатом перешла в аварийный режим функционирования. Проблема может сопровождаться ограничением скорости. |
| Kuhlwassertemperatur (CoolantTemperature) | Перегрев силового агрегата. Надо проверить качество и уровень охлаждающей жидкости и добавить расходный материал при необходимости. |
| Kuhlwasserst. prufen (CheckCoolantLevel) | Пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Надо проверить объем жидкости и восполнить его. Если с уровнем антифриза все в порядке, проблема может заключаться в неисправности датчика объема. |
| Stop! Oldruck Motor (Stop! EngineOilpress) | Пониженный уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате. Водителю нужно остановить двигатель, чтобы не допустить его выхода из строя. Проверяется объем смазки и выполняется ее добавление при необходимости. Проблема давления может быть связана с поломкой датчика. |
| Olstand Motor prufen (CheckEngineOilLev) | Пониженный объем моторной жидкости в двигателе |
| Bremsflussigk prufen (CheckBrakeFluid) | Пониженный уровень тормозной жидкости в тормозной системе. Надо открыть капот и проверить расширительный бачок с расходным материалом. |
| Bremsbelag prufen (CheckBrakeLinings) | Износ и необходимость замены тормозных колодок |
| Getriebenotprpgramm (Transmission fault) | Сбой в работе коробки передач, трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования. Возможно ограничение скорости, некоторые передачи могут не включаться. Такая проблема может сопровождаться рывками и толчками. Пользователю надо тестировать работу всех составляющих компонентов коробки, начиная от блока управления и заканчивая датчиками. Обычно такая ошибка проявляется при постоянном использовании низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации масла. Если в жидкость есть следы осадков и продуктов износа, расходный материал подлежит замене. |
| Bremslicht prufen (CheckBrakeLights) | Проблемы в работе стоповых огней автомобиля. Сообщается о неработоспособности одной или двух задних фар. |
| Abblendlicht prufen (CheckLowbeamLights) | Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если источники света целые, то пользователю надо проверить работу предохранительных устройств и реле. Также, проблема может быть в проводке. |
| Rucklicht prufen | Сбои в работе системы габаритного освещения. Действия по поиску причины выполняются аналогичные – надо проверить лампочки, проводку и предохранители. |
| Standlicht prufen (CheckHighbeamLights) | Проблемы, связанные с приборами дальнего света |
| Nebellicht hinten prufen | Сбои в функционировании задней противотуманной оптики |
| Nebellicht vorn prufen (CheckFrontFoglamps) | Сбои в функционировании передней противотуманной оптики |
| Kennzeichenlicht prufen (CheckNumplateLight) | Неработоспособность системы освещения заднего номерного знака авто |
| Fernlicht prufen | Дальний свет автомобиля не работает или функционирует со сбоями |
| Ruckfahricht prufen (CheckReverseLights) | Фонари заднего хода неработоспособны |
| Limit (Speedlimit) | Превышение скорости движения |
| Niveaurregel, inaktiv (SelflevelSusp. Inact) | Неполадки, связанные с функционированием системы регулировки клиренса – дорожного просвета |
| Parkbremse losen | Неисправность в работе ручного тормоза. Сообщение также может появляться на авто с запущенным двигателем, если «ручник» поднят. |
| Kofferraum offen (BootlidOpen, TrunklidOpen) | Открыт багажный отсек автомобиля |
| Tur offen (DoorOpen) | Незаперта одна либо несколько дверей |
| Gurt angelen (Fasten Seat Belts) | Начало движения с не пристегнутыми ремешками безопасности |
| Funkschlussel-Batt | Необходимость замены элементов питания в ключе или пульте дистанционного управления центральным замком либо иммобилайзером |
| Vorgluhen (Pre-Heating) | Прогрев свечей накаливания. Данное сообщение актуально только для дизельных силовых агрегатов. |
| Waschwasser fulen (WasherFluidLow) | Пониженные уровень омывающей жидкости в расширительном бачке под капотом |
| Feststellbremse lösen (ReleaseParkingbrake) | Необходимо опустить стояночный тормоз |
| Bremslichtelektrik | Сбой в работе переключателя светового сигнала тормоза |
| Niveauregelung | Пониженный уровень давления в задних тормозах |
| Getriebe | Поломка электрической составляющей в работе автоматической коробки передач |
| Olstand Fetribe | Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке. Пользователю надо открыть заливную пробку и проверить уровень смазки в агрегате. Возможно, утечка связана с повреждением коробки передач либо одного из масляных каналов. |
| ASC | Активация автоконтроллера стабилизации движения |
| Trans failsafe prog | На авто с двигателями N52 и другими версиями данный код указывает на неисправность коробки передач. Проблема может заключаться в программной ошибке блока управления или поломке одного из конструктивных компонентов. Если визуальный осмотр не помог определить причину (утечка масла, испольование низкокачественной смазки, износ, повреждение проводки), то потребуется демонтаж агрегата и его переборка. Такой метод позволит определить вышедшие из строя компоненты. Если это не помогло, то агрегат меняется полностью. |
| Kein bremslicht | Отсутствует связь со стоповыми сигналами |
| Betriebsanleitung (Owner’s Handbook) | Читайте инструкцию по эксплуатации |
| Сообщение | Расшифровка предупреждений на английском языке |
| Driving stability | Общее сообщение, указывающее на неисправность в работе автомобиля. В большинстве случаев проблема сопровождается невозможностью запуска двигателя в результате разряда аккумуляторной батареи. |
| Can moment reduction | Неисправность в работе цифрового CAN интерфейса |
| CheckParkLights | Сообщение о необходимости проверки стояночных фар. Требуется диагностика оптики, источников освещения, а также предохранителей и реле. Проблема неработоспособности может быть связана с поломкой или засорением контактов датчика, установленного на педали тормоза. |
| CheckTrailer Lights | Фары прицепа не работают или функционируют некорректно, требуется диагностика лампочек и проводки |
| CheckTyrePressure | Необходимо проверить давление в покрышках |
| DSC/4×4 Inactive | Отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC либо xDrive |
| FuelInject. System | Появление сбоев в работе системы впрыска силового агрегата |
| Lights On | Внешняя оптика активирована |
| Outside Temperature — 5.0° С | Температура воздуха окружающей среды составляет -5 градусов |
| SetTyrePressure | Система регулировки дорожного просвета неактивна, нельзя превышать скорость движения на автомобиле более 60 км/ч. Сообщения выводятся на приборной панели одно за другим. |
| TrailerMode | Изменение уровня дорожного просвета с оптимального на передвижение под нагрузкой. Предупреждение загорается на приборной панели на 3 секунды. |
| Trans FailsafeProg | Активация аварийного режима функционирования коробки передач. Проблема актуальна только для автоматических трансмиссий. |
| Transmissin Overheat | Перегрев коробки передач автомобиля |
| TyreControlInactive | Сбои в работе модуля RDC |
| Туге Defect | Повреждение одной из шин |
| Код | Описание ошибки |
| B2AAA | Неправильный формат считывания кодов неисправностей. Пользователю надо применить другое оборудование или программное обеспечение для диагностики. |
| 120208 | Избыточное давление наддува |
| 120308, 30FF | Недостаточное давление наддува Проблема проявляется при таких ошибках:
|
| 120408 | Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода. |
| 244c00 | Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата. |
| 4200a3 | Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина — некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора. |
| 3100 | Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность. |
| 4166 | Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи |
| 4501, 4530 | Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене. |
| 285E | Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска. |
| 29F2 | Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления |
| 2C58 | Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона. |
| 2E81 | Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов. |
| 452A | Сбои в работе системы сажевого фильтра |
| 481A | Неисправность фильтра крупных частиц |
| 5F12 | Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках. |
| 5F13 | Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах. |
| 9C64 | Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата. |
| 30FE | Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе |
| 377A | Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится. |
| 93C1 | Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек. |
| 93D7 | Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag. |
| 9C76 | Неисправность в работе дополнительной водяной помпы |
| A106 | Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения. |
| D368 | Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью. |
| Р0401 | Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции. |
| Р0411 | На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности. |
| P0491 | Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя |
| Код | Неисправности распредвала |
| 002AAC | Сбои в работе системы впуска с изменяемой длиной впускного тракта. Возможна неисправн |
| Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
| BMW | F0 | Undefined System Defect |
| BMW | F1 | Fuel Pump Relay (EKP)/TR Signal |
| BMW | F100 | Output Amplifier Stage |
| BMW | F12 | Throttle Potentiometer |
| BMW | F16 | Ignition Reference Pulse Generator |
| BMW | F18 | Output Stage |
| BMW | F19 | Output Stage |
| BMW | F2 | Idle Actuator – Closing Winding |
| BMW | F200 | DME Control Unit |
| BMW | F201 | Emission (Lambda) Control |
| BMW | F202 | Control unit Fault Memory |
| BMW | F203 | Ignition Circuit Monitoring |
| BMW | F204 | Stall Protection (Idle Speed Increase) |
| BMW | F23 | Ignition Fault – Cylinder 2 |
| BMW | F24 | Ignition Fault – Cylinder 3 |
| BMW | F25 | Ignition Fault – Cylinder 1 |
| BMW | F26 | Control Unit Supply Voltage B+ |
| BMW | F29 | Idle Actuator – Opening Winding |
| BMW | F3 | Injector Valve(s) |
| BMW | F31 | Injector Valve – Cylinder 5 |
| BMW | P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона |
| BMW | P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| BMW | P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| BMW | P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины»A» |
| BMW | P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона |
| BMW | P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0261 | Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю |
| BMW | P0262 | Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0263 | Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0264 | Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю |
| BMW | P0265 | Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0266 | Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0267 | Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю |
| BMW | P0268 | Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0269 | Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0270 | Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю |
| BMW | P0271 | Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0272 | Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0273 | Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю |
| BMW | P0274 | Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0275 | Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0276 | Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю |
| BMW | P0277 | Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0279 | Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю |
| BMW | P0280 | Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0281 | Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0282 | Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю |
| BMW | P0283 | Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0284 | Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0285 | Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю |
| BMW | P0286 | Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0287 | Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0288 | Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю |
| BMW | P0289 | Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0290 | Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0291 | Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю |
| BMW | P0292 | Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 |
| BMW | P0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0294 | Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю |
| BMW | P0295 | Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0296 | Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| BMW | P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| BMW | P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
| BMW | P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
| BMW | P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
| BMW | P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
| BMW | P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
| BMW | P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
| BMW | P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
| BMW | P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
| BMW | P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
| BMW | P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
| BMW | P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
| BMW | P0320 | Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
| BMW | P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| BMW | P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| BMW | P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| BMW | P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| BMW | P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
| BMW | P0327 | Низкий уровень сигнала датчика де |
| Код | Описание |
| Р0201 — Р0212 | БК сообщает о возникновении неполадок в работе электрической цепи управления 1-12 форсунками. Необходимо проверить цепь. |
| Р0213, Р0214 | Зарегистрированы дефекты или неверные сигналы в цепи управлениями первой либо второй форсунки холодного старта двигателя. |
| Р0216 | БК зафиксировал ошибки в работе цепи контроля времени впрыска. |
| Р0261 — Р0296 | Бортовой компьютер автомобиля фиксирует обрыв в цепи, дефекты в работе драйвера либо замыкание цепи форсунки цилиндра на землю. |
| Р0300 — Р0312 | Система сообщает об обнаружении единичных или регулярных пропусках зажигания в цилиндрах. Здесь дефект может наблюдаться в любом из двенадцати цилиндров. |
| Р0320 | Этот код свидетельствует о дефектах в работе цепи распределителя зажигания. |
| Р0321 — Р0323 | При возникновении этого кода БК фиксирует неверные сигналы в цепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как слишком пониженным, так и повышенным. Кроме того, он может отсутствовать или находится вне допустимого диапазона. В этом случае рекомендуется проверка цепи. |
| Р0350 — Р0362 | Зафиксированы неполадки в функционировании цепи или дефект в работе катушки зажигания. Требуется проверка всех двенадцати катушек зажигания. |
| Р0560 — Р0563 | Неверное напряжение в цепи питания системы: может быть как слишком низким, так и чрезмерно высоким. Требуется дополнительная диагностика цепи питания системы. |
| Р0565 — Р0566 | При появлении одного из этих двух кодов требуется диагностика цепи круиз-контроля, поскольку сигнал цепи является некорректным. |
| Р1140 | Неверный сигнал цепи нагрузки, необходима более тщательная проверка. |
| Р0325 — Р0334 | Появление этих кодов при диагностике транспортного средства свидетельствует о наличии ошибок в работе цепи первого или второго датчика детонации. В частности, сигнал может быть вне допустимого диапазона, либо заниженным или слишком завышенным. Необходимо проверить цепь датчика детонации. |
| Р0337 — Р0339 | Появление этой комбинации цифр на экране ноутбука при проверке авто говорит о замыкании или неверном сигнале в цепи датчика положения коленчатого вала. Следует проверить цепь и заменить устройство. |
| Р0340 — Р0344 | Зафиксированы неисправности в функционировании цепи датчика распределительного вала. Как и в предыдущем случае, цепь необходимо проверить или заменить компонент. |
| Р0476 — Р0479 | Бортовой компьютер сообщает о возникновении неполадок в работе цепи устройства контроля уровня давления выхлопных газов. В частности, сигнал, поступающий с датчика, может быть вне допустимого диапазона. Также он может быть слишком завышенным или заниженным. Необходимо более тщательно проверить компоненты электрической цепи. |
| Р0480 | Зафиксированы дефекты в функционировании цепи управления реле вентилятором охлаждения. Цепь следует проверить либо заменить вентилятор для более корректной работы. |
| Р0500 — Р0503 | Отсутствует сигнал датчика скорости транспортного средства. Можно попробовать заменить само устройство либо произвести проверку всей цепи. |
| Р1509 | Возникли проблемы в работе электрической цепи управления устройством регулирования холостого хода. |
| Р1513 | При появлении этой комбинации во время диагностики BMW на предмет наличия неисправностей необходимо проверить электрическую цепь регулятора холостого хода. Код Р1513 свидетельствует о замыкании цепи на землю. |
| Р1514 | Возникли неполадки в работе цепи управления датчиком холостого хода. В частности, БК зарегистрировал обрыв цепи. |
| Р1541 | Сообщается об обрыве электрической цепи управления реле бензиновым насосом. Для корректной работы необходимо выявить, в каком месте произошел обрыв и ликвидировать его. |
| Р1570 | Эта комбинация свидетельствует об обрыве электрической цепи иммобилайзера. |
| Р1600 | Пропала связь с устройством иммобилайзера. |
| Р1602 | БК сообщает о пропадании сигнала с контроллера. |
| Р0389 | Замечена некорректная работа электрической цепи второго датчика положения коленчатого вала. |
| Р0400 — Р0403 | Одна из этих комбинаций цифр свидетельствует о возникновении неисправностей в работе цепи системы циркуляции отработанных газов. |
| Р0221 | Имеются дефекты в электрической цепи второго датчика дроссельной заслонки. В частности, сигнал с этого компонента является неточным, поскольку он находится вне допустимого диапазона. |
| Р0230 | Имеются ошибки в электроцепи управления бензиновым насосом. Если в системе авто действительно присутствует эта неисправность, то запуск двигателя является невозможным. Такая комбинация наиболее часто встречается в автомобилях BMW e46. |
Ошибки BMW. Чтение всех ошибок
Ошибки BMW — неприятная часть владения автомобилем. Ошибки возникают спонтанно и в самый неподходящий для этого момент: в дороге или на парковке. Для таких случаев нужен диагностический кабель и установленный на ноутбуке Rheingold, чтобы узнать, какой ремонт вас ждет.
Откройте и настройте Rheingold, разверните на полный экран, нажав 2 раза на серую область вверху, и перед вами откроется интерфейс программы:
Последняя версия программыДля того, чтобы соединиться с машиной, нажмите на вкладки Процессы → Новый → Считать данные т/с, и нажмите внизу кнопку Полная идентификация:
Когда откроется окно, через несколько секунд вы должны увидеть строку, где будет указан VIN-номер вашей машины. Выбираем строку и нажимаем на кнопку Установить соединение (либо же двойной клик левой кнопкой мыши) для соединения с вашим авто:
После нажатия на кнопку программа начнет делать диагностику всех блоков управления. Через некоторое время вы скорее всего увидите это сообщение, но не пугайтесь: с программой все в порядке.
Если не хотите видеть это сообщение — купите лицензиюНажмите OK, и перед вами покажется список всех блоков управления. Зеленым отмечены те блоки, в которых нет ошибок, желтым — есть ошибки, красным — блок не отвечает. На тему синего цвета блоков мы поговорим позднее.
Внизу, если будут ошибки, вы увидите Накопитель сбоев и цифру, указывающую на количество ошибок. Чтобы увидеть их, нажмите на Показать накопитель ошибок:
Перед вами появится таблица таблица с ошибками, где указан код ошибки, описание, пробег, на котором эта ошибка появилась. Так же есть графа «имеется«, которая говорит о том, актуальна ли ошибка на данный момент (бывает однократная ошибка). Все ошибки BMW хранятся именно в накопителе.
Теперь разберемся, за что отвечают кнопки внизу:
- Показать коды неисправностей — подробная информация о конкретной ошибке
- Стереть коды неисправностей — очищает ошибки
- Применение фильтра для накопителя ошибок — сортировка ошибок по заданному фильтру (если их много)
- Удалить фильтр — комментарии излишни
- Показать полностью — показывает строку полностью без сокращений
- Составить план проверки — добавляет ошибки в список для плановой проверки. Чуть позднее поговорим о том, что это такое
Чтобы детально посмотреть ошибку, выберите ее в списке и нажмите Показать коды неисправностей (или дважды нажмите на строку):
Откроется окно, в котором нас будут интересовать две вкладки: Описание и Подробности. В первой вкладке будет описание ошибки указание для физической диагностики:
Во второй вкладке будут подробности ошибки, указывающие, на каком пробеге появилась ошибка, есть ли ошибка сейчас и т.д.
Исходя из того, что написано в ошибке, не трудно догадаться, что необходимо заменить камеру заднего вида, так как система в целом работает исправно.
Теперь вы научились читать ошибки BMW и сбрасывать их по мере необходимости.
5 1 голосов
Рейтинг статьи
Коды неисправностей | BMW Club
А вот почти все...Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
Десятичные 16-ричные Неисправность в цепи
0 0 Неопределенная неисправность в памяти блока
1 01 Катушка зажигания, цилиндр 2
2 02 Катушка зажигания, цилиндр 4
3 03 Катушка зажигания, цилиндр 6
5 05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2
6 06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1
8 08 Измеритель массы воздуха
10 0A Датчик температуры охлаждающей жидкости
11 0B Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP
12 0C Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки
14 0E Датчик температуры всасываемого воздуха
16 10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха
18 12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
20 14 Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
21 15 Активатор положения распредвала
22 16 Инжектор цилиндра 3
23 17 Инжектор цилиндра 6
24 18 Инжектор цилиндра 4
25 19 Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
27 1B Клапан управления воздухом холостого хода
29 1D Катушка зажигания, цилиндр 1
30 1E Катушка зажигания, цилиндр 3
31 1F Катушка зажигания, цилиндр 5
33 21 Инжектор цилиндра 5
35 23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха
51 33 Неисправность клапана отсечки
52 34 Электромагнит управления выхлопными газами
53 35 Клапан управления воздухом холостого хода
55 37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
56 38 Резистор сигнала зажигания
57 39 Датчик детонации 1
59 3B Датчик детонации 2
61 3D Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
62 3E Переключающий клапан системы подмешивания воздуха
65 41 Датчик положения распредвала
68 44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
69 45 Реле топливного насоса
74 4A Реле компрессора кондиционера воздуха
75 4B Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
76 4C Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
77 4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
78 4E Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
79 4F Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
80 50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания
81 51 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - увеличение оборотов холостого хода
82 52 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - регулировка опережения зажигания
83 53 Датчик положения коленвала
100 64 Блок управления двигателем
190 BE Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
191 BF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
192 C0 Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
193 C1 (только модели 98 г. вып.)
194 C2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
195 C3 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
196 C4 Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
197 C5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
200 C8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
201 C9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
202 CA Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3
203 CB Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6
204 CC Обороты холостого хода отличаются от требуемых
209 D1 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
210 D2 Неисправность в системе зажигания
211 D3 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212 D4 Механическое повреждение активатора положения распредвала
214 D6 Сигнал скорости автомобиля
215 D7 Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости
216 D8 Линия данных, блок управления трансмиссией - датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки
217 D9 Линия данных, блок управления трансмиссией
218 DA Линия данных, блок управления
219 DB Линия данных, блок управления
222 DE Управление подогреваемым лямбда-зондом
227 E3 Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3
228 E4 Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6
229 E5 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик
230 E6 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик
231 E7 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика
232 E8 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика
233 E9 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
234 EA Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
235 EB Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
236 EC Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
238 EE Пропуски в работе цилиндра 1
239 EF Пропуски в работе цилиндра 2
240 F0 Пропуски в работе цилиндра 3
241 F1 Пропуски в работе цилиндра 4
242 F2 Пропуски в работе цилиндра 5
243 F3 Пропуски в работе цилиндра 6
244 F4 Обороты двигателя - датчик коленвала, зубчатый ротор маховика
245 F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
246 F6 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6
250 FA Клапан продувки адсорбера системы EVAP
251 FB Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP
252 FC Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP
253 FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP
254 FE Обнаружена значительная утечка в системе EVAP
255 FF Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
Десятичные 16-ричные Неисправность в цепи
0 00 Неопределенная неисправность в памяти блока
1 01 Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
2 02 Выходной каскад клапана управления потерями.
3 03 Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.)
4 04 Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
5 05 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
6 06 Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)
8 08 Пропуски зажигания, заканчивается топливо
10 0A Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
12 0C Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
13 0D Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
14 0E Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
15 0F Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
16 10 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
17 11 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
18 12 Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
20 14 Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
21 15 Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
22 16 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
23 17 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
24 18 Функционирование компрессора кондиционера
26 1A Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3
27 1B Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3
28 1C Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3
29 1D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.)
32 20 Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода
34 22 Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6
35 23 Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6
36 24 Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6
39 27 Противоугонная система (иммобилизатор)
40 28 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
45 2D Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
50 32 Пропуски зажигания в цилиндре 1
51 33 Пропуски зажигания в цилиндре 2
52 34 Пропуски зажигания в цилиндре 3
53 35 Пропуски зажигания в цилиндре 4
54 36 Пропуски зажигания в цилиндре 5
55 37 Пропуски зажигания в цилиндре 6
56 38 Пропуски зажигания в цилиндре 7
57 39 Пропуски зажигания в цилиндре 8
62 3E Случайные или многочисленные пропуски зажигания
63 3F Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден
64 40 Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден
65 41 Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден
66 42 Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден
67 43 Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден
68 44 Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден
69 45 Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден
70 46 Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден
75 4B Случайные или многочисленные пропуски зажигания
77 4D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
78 4E Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала
91 5B Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
93 5D Система EVAP улавливания паров топлива
98 62 Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP
101 65 Оперативная память ОЗУ блока управления
102 66 Энергонезависимая память KAM блока управления
103 67 Контрольная сумма внутренней памяти блока управления
104 68 Оперативная память ОЗУ блока управления
105 69 Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.)
107 6B Напряжение питания
108 6C Отсоединено питание
111 6F Неисправность датчика положения коленвала
112 70 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
115 73 Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока
117 75 Датчик положения дроссельной заслонки
120 78 Датчик скорости автомобиля
121 79 Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления
123 7B Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости
124 7C Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха
130 82 Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров
135 87 Трансмиссия - снижение вращающего момента
138 8A Компрессор КВ - снижение вращающего момента
139 8B Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
141 8D Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC
143 8F Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа - MSR
144 90 Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) - проверка правдоподобия снижения вращающего момента
147 93 Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
148 94 Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы
150 96 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1
151 97 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2
152 98 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3
153 99 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4
154 9A Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5
155 9B Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6
156 9C Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7
157 9D Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8
164 A4 Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)
165 A5 Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
167 A7 Реле электрического топливного насоса
168 A8 Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
169 A9 Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
170 AA Управление компрессором КВ
175 AF Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной)
183 B7 Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
184 B8 Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
203 CB Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)
204 CC Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.)
210 D2 Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3
211 D3 Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6
212 D4 Сигнал 3 датчика детонации
213 D5 Сигнал 4 датчика детонации
214 D6 Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)
216 D8 Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC
220 DC Не получен тестовый импульс управления по детонации
222 DE Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6
228 E4 Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
233 E9 Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)
234 EA Вход автоматического запуска
236 EC Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением)
237 ED Выход автоматического запуска
253 FD Выходной каскад вентилятора охлаждения
Список кодов неисправностей OBD-II
Десятичные Неисправность в цепи
P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101 Неисправен датчик MAF
P0102 Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0103 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0107 Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0108 Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления
P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0111 Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112 Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А
P0121 Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122 Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0123 Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0131 Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0132 Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0134 Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0136 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0137 Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0138 Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0139 Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0140 Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Перевод и расшифровка ошибок БМВ Х5 Е53
Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.
Рис. 1.16. Буквенно-цифровая индикация
1 — символы начала и окончания сообщения; 2 — текст сообщения; 3 — клавиша «СНЕСК»
Все неисправности, заложенные в программу, разделены на две группы приоритетов: первой группы (приоритетность 1) и второй группы (приоритетность 2).
Приоритетность 1:
| «Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen» | пристегнуть ремни |
| «ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen» | отпустить стояночный тормоз |
| «CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur» | температура охлаждающей жидкости выше нормы |
| «Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor» | Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы |
| «CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen» | уровень тормозной жидкости ниже нормы |
| «DSC/4×4 Inactive» | отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive |
| «Туге Defect» | повреждение шины |
| «SelflevelSusp. Inact» | неисправен регулятор дорожного просвета |
| «SelflevelSusp. Inact» | регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим |
| «TrailerMode» | это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой |
| «FuelInject. System» | неисправность в системе впрыска двигателя |
| «Transmissin Overheat» | перегрев коробки передач |
| «Speedlimit» | превышение скорости движения. |
К приоритетности 2 относятся неисправности, индикация которых появляется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, остаются сигнальные символы (1). Для их повторного вызова необходимо нажать кнопку «СНЕСК»(3) САД.
Приоритетность 2:
| «BootlidOpen» «Kofferaum offen» | открыта крыша багажника |
| «DoorOpen» «Tur-off» | открыта дверь салона |
| «Pre-Heating» | предпусковой разогрев (дизельный двигатель) |
Следующие сообщения появляются только один раз:
| «WasherFluidLow» «Waschwasser fullen» | долить жидкость в бачок омывателей стекол |
| «Outside Temperature — 5.0° С» | температура наружного воздуха минус 5° С |
| «CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen» | проверить уровень масла в двигателе |
| «SetTyrePressure» | установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение |
| «CheckTyrePressure» | проверить давление в шинах |
| «TyreControlInactive» | неисправность в системе RDC |
| «CheckBrakeLights» | перегорела лампа или обрыв в цепи питания |
| «CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen» | проверить фары ближнего света |
| «CheckParkLights» «Bremslicht prufen» | проверить стояночные огни |
| «CheckTailLights» «Rucklicht prufen» | проверить задние габаритные фонари |
| «CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen» | проверить противотуманные фары |
| «CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen» | проверить противотуманные фонари |
| «CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen» | проверить фонарь номерного знака |
| «Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht» | проверить фонари прицепа |
| «CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht» | проверить фары дальнего света |
| «CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen» | проверить фонари заднего света |
| «Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm» | аварийная программа АКПП |
| «CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen» | проверить тормозные колодки |
| «CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen» | проверить уровень охлаждающей жидкости |
| «EngineFailsafeProg» | аварийная программа управления двигателем |
Сообщения после выключения зажигания:
| «Lights On» | свет включен |
| «CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand» | проверить уровень масла в двигателе |
И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:
| «BootlidOpen» | открыта крыша багажника |
| «CheckBrakeFluid» | уровень тормозной жидкости ниже нормы |
| «CheckBrakeLights» | перегорела лампа или обрыв в цепи питания |
| «CheckBrakeLinings» | проверить тормозные колодки |
| «CheckCoolantLevel» | проверить уровень охлаждающей жидкости |
| «CheckEngineOilLev» | проверить уровень масла в двигателе |
| «CheckFrontFoglamps» | проверить противотуманные фары |
| «CheckFrontFoglights» | проверить противотуманные фонари |
| «CheckHighbeamLights» | проверить фары дальнего света |
| «CheckLowbeamLights» | проверить фары ближнего света |
| «CheckNumplateLight» | проверить фонарь номерного знака |
| «CheckParkLights» | проверить стояночные огни |
| «CheckReverseLights» | проверить фонари заднего света |
| «CheckTailLights» | проверить задние габаритные фонари |
| «CheckTrailer Lights» | проверить фонари прицепа |
| «CheckTyrePressure» | проверить давление в шинах |
| «CoolantTemperature» | температура охлаждающей жидкости выше нормы |
| «DoorOpen» | открыта дверь салона |
| «DSC/4×4 Inactive» | отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive |
| «EngineFailsafeProg» | аварийная программа управления двигателем |
| «Fasten Seat Belts» | пристегнуть ремни |
| «FuelInject. System» | неисправность в системе впрыска двигателя |
| «Lights On» | свет включен |
| «Outside Temperature — 5.0° С» | температура наружного воздуха минус 5° С |
| «Pre-Heating» | предпусковой разогрев (дизельный двигатель) |
| «ReleaseParkingbrake» | отпустить стояночный тормоз |
| «SelflevelSusp. Inact» | неисправен регулятор дорожного просвета |
| «SelflevelSusp. Inact» | регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим |
| «SetTyrePressure» | установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение |
| «Speedlimit» | превышение скорости движения. |
| «Stop! EngineOilpress» | Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы |
| «TrailerMode» | это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой |
| «Trans. FailsafeProg» | аварийная программа АКПП |
| «Transmissin Overheat» | перегрев коробки передач |
| «TyreControlInactive» | неисправность в системе RDC |
| «WasherFluidLow» | долить жидкость в бачок омывателей стекол |
| «Туге Defect» | повреждение шины |
И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:
| «Abblendlicht prufen» | проверить фары ближнего света |
| «Bremsbelag prufen» | проверить тормозные колодки |
| «Bremslicht prufen» | проверить стояночные огни |
| «Bremstlussigkeit prufen» | уровень тормозной жидкости ниже нормы |
| «Getriebenotprogramm» | аварийная программа АКПП |
| «Gurt anlegen» | пристегнуть ремни |
| «Kennzeichenl prufen» | проверить фонарь номерного знака |
| «Kofferaum offen» | открыта крыша багажника |
| «Kuhlwasserst prufen» | проверить уровень охлаждающей жидкости |
| «Kullwassertemperatur» | температура охлаждающей жидкости выше нормы |
| «Nebellicht hi prufen» | проверить противотуманные фонари |
| «Nebellicht vo prufen» | проверить противотуманные фары |
| «Olstand Motor prufen» | проверить уровень масла в двигателе |
| «Parkbremse losen» | отпустить стояночный тормоз |
| «Prufen von Anhangerlicht» | проверить фонари прицепа |
| «Prufen von Fernlicht» | проверить фары дальнего света |
| «Prufen von Sensor-Olstand» | проверить уровень масла в двигателе |
| «Ruckfahrlicht prufen» | проверить фонари заднего света |
| «Rucklicht prufen» | проверить задние габаритные фонари |
| «Stop! Oldruck Motor» | Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы |
| «Tur-off» | открыта дверь салона |
| «Waschwasser fullen» | долить жидкость в бачок омывателей стекол |
| Код ошибки | Значение |
| CC-ID 14 | Дверь открыта передняя правая |
| CC-ID 15 | Дверь открыта передняя левая |
| CC-ID 16 | Дверь открыта, задняя левая |
| CC-ID 17 | Дверь открыта, задняя правая |
| CC-ID 18 | Капот открыт |
| CC-ID 19 | Загрузка открыта |
| CC-ID 811 | Капот открыт |
| CC-ID 21 | Проблема зажигания, нажмите тормоз для запуска |
| CC-ID 22 | Проблема стартера, двигатель не может перезапуститься |
| CC-ID 24 | DBC Неисправность системы динамического управления тормозом Тормозной ассистент |
| CC-ID 25 | Предварительный нагрев, подождите |
| CC-ID 26 | Круиз-контроль неисправен |
| CC-ID 27 | Низкий уровень моторного масла |
| CC-ID 28 | Уровень моторного масла ниже минимального |
| CC-ID 29 | Проблема с двигателем, пониженная мощность |
| CC-ID 30 | Проблема с двигателем, остановите двигатель |
| CC-ID 31 | Проблема с двигателем, повышенные выбросы |
| CC-ID 32 | Крышка топливного бака открыта |
| CC-ID 33 | Проблема с двигателем, снизить нагрузку на двигатель |
| CC-ID 35 | DSC Failed |
| CC-ID 36 | DSC / DTC отключены |
| CC-ID 38 | Неверный удаленный ключ |
| CC-ID 39 | Перегрев двигателя, остановка двигателя |
| CC-ID 40 | Нажмите тормоз для запуска |
| CC-ID 41 | Срок обслуживания |
| CC-ID 42 | Отказ управления тормозом и движением |
| CC-ID 42 | Система управления DSC / регулировка дорожного просвета |
| CC-ID 43 | Сбой динамического управления амортизатором |
| CC-ID 45 | Отказ системы контроля уровня |
| CC-ID 46 | Пристегните ремень безопасности |
| CC-ID 48 | Стояночный тормоз |
| CC-ID 49 | Неисправность сажевого фильтра |
| CC-ID 50 | Индикатор спуска неисправен |
| CC-ID 51 | Стояночный тормоз перегрет |
| CC-ID 52 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 53 | Неисправность автоматического удержания |
| CC-ID 54 | Неисправность стояночного тормоза |
| CC-ID 55 | Отпускание стояночного тормоза |
| CC-ID 55 | Стояночный тормоз активен |
| CC-ID 56 | Стояночный тормоз |
| CC-ID 57 | Стояночный тормоз |
| CC-ID 58 | Стояночный тормоз |
| CC-ID 59 | Активный круиз-контроль отключен, стояночный тормоз |
| CC-ID 60 | Неисправность спидометра |
| CC-ID 62 | Превышен предел скорости автомобиля |
| CC-ID 65 | Замените ключ, низкий заряд батареи ключа |
| CC-ID 66 | Неисправность дистанционного управления / ключа |
| CC-ID 67 | Батарея пульта дистанционного управления / ключа разряжена |
| CC-ID 68 | Батарея стационарной функции дистанционного ключа Низкий |
| CC-ID 69 | Активный круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость |
| CC-ID 70 | Отказ сервотроника |
| CC-ID 71 | Изношенные тормозные колодки |
| CC-ID 73 | EPS Не работает |
| CC-ID 74 | Низкий уровень тормозной жидкости |
| CC-ID 75 | Электрика прицепа вышла из строя |
| CC-ID 76 | Модуль безопасности при столкновении |
| CC-ID 78 | Превышен предел скорости автомобиля |
| CC-ID 79 | Низкая внешняя температура |
| CC-ID 85 | Активный круиз-контроль отключен, спуск с горы |
| CC-ID 91 | Пристегните ремень безопасности |
| CC-ID 92 | Неисправность преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
| CC-ID 93 | Неисправность преднатяжителя ремня безопасности водителя |
| CC-ID 94 | Неисправность преднатяжителя заднего левого ремня безопасности |
| CC-ID 95 | Неисправность преднатяжителя заднего правого ремня безопасности |
| CC-ID 97 | Неисправность нескольких удерживающих систем |
| CC-ID 103 | Перегрев коробки передач - осторожное обращение |
| CC-ID 104 | Перегрев коробки передач - пониженная мощность |
| CC-ID 105 | Коробка передач перегрета - остановка автомобиля |
| CC-ID 106 | Неисправность задней левой боковой подушки безопасности |
| CC-ID 107 | Неисправность задней правой боковой подушки безопасности |
| CC-ID 108 | Неисправность подушки безопасности водителя |
| CC-ID 109 | Неисправность подушки безопасности пассажира |
| CC-ID 158 | Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика |
| CC-ID 164 | Низкий уровень жидкости омывателя ветрового стекла |
| CC-ID 165 | Низкая внешняя температура |
| CC-ID 166 | Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя |
| CC-ID 167 | Сброс часов |
| CC-ID 168 | Неисправность трансмиссии |
| CC-ID 169 | Положение трансмиссии N |
| CC-ID 170 | Сброс неисправности трансмиссии |
| CC-ID 171 | Трансмиссия Failsafe Active |
| CC-ID 172 | Неисправность трансмиссии |
| CC-ID 173 | Только положение передачи D |
| CC-ID 174 | Только положение трансмиссии P |
| CC-ID 175 | Неисправность трансмиссии, положение Р |
| CC-ID 176 | Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика |
| CC-ID 177 | Неисправность активного круиз-контроля |
| CC-ID 178 | Коробка передач в нейтральном положении, задействовать стояночный тормоз |
| CC-ID 179 | Неисправность трансмиссии |
| CC-ID 180 | Неисправность управления динамическим демпфером |
| CC-ID 181 | Ошибка проверки системы |
| CC-ID 182 | Неисправность датчика уровня масла |
| CC-ID 183 | Неисправность стеклоочистителя |
| CC-ID 184 | Активный динамический контроль тяги |
| CC-ID 185 | Индикатор передачи неисправен |
| CC-ID 186 | ELV Неисправность блокировки рулевого управления.Двигатель не может быть перезапущен |
| CC-ID 187 | ELV Блокировка рулевого управления активна. Поверните рулевое колесо для перезапуска |
| CC-ID 195 | Сбой управления дистанцией парковки |
| CC-ID 196 | Индикатор неисправности переднего правого |
| CC-ID 197 | Индикатор неисправности передний левый |
| CC-ID 199 | Неисправность круиз-контроля |
| CC-ID 201 | Автоматическое удержание отключено |
| CC-ID 203 | Положение трансмиссии в N |
| CC-ID 204 | Динамический привод отключен |
| CC-ID 205 | Удаленный ключ отсутствует |
| CC-ID 206 | Запуск двигателя при следующем нажатии |
| CC-ID 207 | Отказ центральной электроники, остановите автомобиль |
| CC-ID 208 | Комфортный доступ отключен |
| CC-ID 209 | Дистанционный ключ в автомобиле, запирание невозможно |
| CC-ID 210 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 211 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 212 | Давление моторного масла, остановка двигателя |
| CC-ID 215 | Система динамического контроля устойчивости |
| CC-ID 216 | Неисправность топливного насоса |
| CC-ID 217 | Нет дистанционного управления |
| CC-ID 236 | Отказ тормозной системы и систем стабилизации |
| CC-ID 237 | Отказ систем устойчивости |
| CC-ID 238 | Активный круиз-контроль отключен, спуск с горы |
| CC-ID 239 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 240 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 241 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 242 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 243 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 245 | Отказ системы контроля уровня |
| CC-ID 246 | Активный круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость |
| CC-ID 248 | Неисправность сигнала тормоза, переключение передач возможно без тормоза |
| CC-ID 250 | Неисправность сигнала тормоза, переключение передач возможно без тормоза |
| CC-ID 251 | Положение передачи P |
| CC-ID 252 | Неисправность трансмиссии |
| CC-ID 253 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 254 | Аварийная программа неисправности трансмиссии |
| CC-ID 255 | Неисправность R, N, D только при работающем двигателе |
| CC-ID 257 | Слишком высокая температура двигателя, езжайте умеренно |
| CC-ID 259 | Защита окон отключена |
| CC-ID 260 | Защита от блокировки люка на крыше отключена |
| CC-ID 261 | Отказ оконной системы защиты от защемления |
| CC-ID 262 | Неисправность защиты от защемления люка на крыше |
| CC-ID 266 | Неисправность защиты от опрокидывания |
| CC-ID 267 | Привод заднего стекла |
| CC-ID 268 | Положение багажного отделения |
| CC-ID 270 | Не запирается складной верх |
| CC-ID 271 | Кабриолет, Скорость автомобиля |
| CC-ID 272 | Отказ откидного верха |
| CC-ID 273 | Неисправность активного рулевого управления |
| CC-ID 275 | Мало топлива |
| CC-ID 276 | Слишком высокая частота вращения двигателя |
| CC-ID 277 | Активный круиз-контроль отключен, выбор передачи |
| CC-ID 278 | Слишком низкая частота вращения двигателя |
| CC-ID 279 | Сиденье водителя небезопасно |
| CC-ID 280 | Пассажирское сиденье незащищено |
| CC-ID 281 | Срок обслуживания |
| CC-ID 282 | Комбинация приборов |
| CC-ID 283 | Комбинация приборов |
| CC-ID 284 | Просрочено обслуживание |
| CC-ID 285 | Сервис ОК |
| CC-ID 286 | Низкий уровень топлива / диапазон |
| CC-ID 287 | Перегрев сцепления |
| CC-ID 288 | Неисправность трансмиссии, активирована отказоустойчивость |
| CC-ID 289 | Неисправность трансмиссии, активирована отказоустойчивость |
| CC-ID 290 | Неисправность трансмиссии, при уходе можно продолжить путешествие |
| CC-ID 291 | Неисправность трансмиссии, активирована отказоустойчивость |
| CC-ID 292 | Неисправность трансмиссии, повторный выбор передачи |
| CC-ID 293 | Нажмите тормоз и выберите нейтраль для запуска |
| CC-ID 296 | SOS деактивирован, проверьте телефон |
| CC-ID 297 | Система помощи BMW отключена |
| CC-ID 298 | Поддержка BMW невозможна |
| CC-ID 299 | Сбой системы вызова SOS |
| CC-ID 300 | Ассистент BMW отключен, проверьте SIM-карту. |
| CC-ID 301 | Сбой мониторинга спинки сиденья |
| CC-ID 302 | Парк не задействован |
| CC-ID 303 | Выжмите сцепление для запуска |
| CC-ID 307 | Неисправность трансмиссии, множественные отказы |
| CC-ID 308 | Стояночный тормоз включен |
| CC-ID 309 | Неисправность топливного насоса |
| CC-ID 321 | Активное рулевое управление отключено |
| CC-ID 322 | Активное обучение трансмиссии |
| CC-ID 323 | Активное обучение сцепления |
| CC-ID 325 | Трансмиссия в нейтрали |
| CC-ID 326 | Трансмиссия в приводе |
| CC-ID 328 | Датчик износа тормозных колодок |
| CC-ID 330 | Hill Decent Control недоступен |
| CC-ID 331 | Hill Decent Control Active |
| CC-ID 332 | Hill Decent Control отключен |
| CC-ID 333 | Достойный контроль на подъеме невозможен |
| CC-ID 334 | Система Run Flat требует стандартизации |
| CC-ID 335 | Зажигание включено |
| CC-ID 336 | Система динамического контроля устойчивости |
| CC-ID 337 | Отказ динамического круиз-контроля |
| CC-ID 338 | Динамический круиз-контроль отключен, стояночный тормоз |
| CC-ID 339 | Динамический круиз-контроль отключен, чрезмерное торможение |
| CC-ID 340 | Динамический круиз-контроль отключен, плохие условия |
| CC-ID 341 | Динамический круиз-контроль отключен, выбор передачи |
| CC-ID 342 | Динамический круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость |
| CC-ID 347 | Позиция R / N / D Невозможно |
| CC-ID 348 | Занять парковку перед выходом из машины |
| CC-ID 349 | Включить парковку перед выключением зажигания |
| CC-ID 350 | Отказ системы 4X4 |
| CC-ID 351 | 4X4 и отказ DSC |
| CC-ID 352 | Тормоза слишком горячие |
| CC-ID 353 | Тормоза перегреты |
| CC-ID 354 | Система помощи при старте неактивна |
| CC-ID 356 | Отказ ночного видения |
| CC-ID 363 | Перегрузка трансмиссии |
| CC-ID 364 | Инициализация RPA |
| CC-ID 365 | Надежность передачи |
| CC-ID 366 | Неисправность передачи, отказоустойчивый |
| CC-ID 367 | Слишком высокая температура двигателя |
| CC-ID 368 | Трансмиссия Failsafe Active |
| CC-ID 369 | 4X4, неисправность DSC и ABS |
| CC-ID 370 | 4X4, DSC, ABS и EBV Отказ |
| CC-ID 374 | Ассистент дальнего света неисправен |
| CC-ID 375 | Ассистент управления дальним светом не активен |
| CC-ID 376 | Ассистент управления дальним светом не активен |
| CC-ID 377 | Ассистент управления дальним светом, чувствительность |
| CC-ID 382 | DSC Restricted, датчик тормозного давления |
| CC-ID 384 | Обнаружен прокол DSC |
| CC-ID 385 | Отказ усилителя рулевого управления |
| CC-ID 389 | Пристегните ремень безопасности водителя |
| CC-ID 390 | Пристегните ремень безопасности пассажира |
| CC-ID 391 | Многократная удерживающая система |
| CC-ID 392 | Пристегните ремень безопасности |
| CC-ID 393 | Положение селектора передач |
| CC-ID 394 | Рычаг переключения передач |
| CC-ID 395 | Неисправность стояночного тормоза |
| CC-ID 398 | Открыта крышка моторного отсека |
| CC-ID 399 | Состояние не определено |
| CC-ID 400 | Высокий уровень моторного масла |
| CC-ID 401 | Отказ механизма крыши |
| CC-ID 402 | Применить ножной тормоз |
| CC-ID 406 | Отказ электрического тормоза прицепа |
| CC-ID 410 | Неисправность стояночного тормоза |
| CC-ID 413 | Рулевая колонка разблокирована |
| CC-ID 416 | Перегородка багажного отделения |
| CC-ID 419 | Неисправность привода |
| CC-ID 420 | Неисправность трансмиссии |
| CC-ID 422 | Нижняя крышка багажного отделения |
| CC-ID 423 | Замок сцепления прицепа |
| CC-ID 424 | Камера заднего вида загрязнена |
| CC-ID 425 | Отказ камеры заднего вида |
| CC-ID 427 | Низкое давление моторного масла |
| CC-ID 428 | Боковая камера неисправна |
| CC-ID 430 | Транспортный режим активен |
| CC-ID 431 | Слишком высокая тормозная нагрузка |
| CC-ID 432 | Перегрузка привода крыши |
| CC-ID 434 | Требуется калибровка седла |
| CC-ID 435 | Предупреждение о выезде с полосы движения |
| CC-ID 436 | Ошибка определения положения сиденья |
| CC-ID 439 | Перегрузка стояночного тормоза |
| CC-ID 441 | Круиз-контроль отключен |
| CC-ID 442 | Автомобиль может откатиться |
| CC-ID 443 | Автомобиль подъезжает |
| CC-ID 445 | Автомобиль не уровня |
| CC-ID 446 | Управление запуском |
| CC-ID 448 | Топливный фильтр |
| CC-ID 449 | Электрика сцепки прицепа вышла из строя |
| CC-ID 450 | Автоматический запуск отключен |
| CC-ID 452 | Освободить автоматическое удержание |
| CC-ID 453 | Датчики ближнего действия круиз-контроля отключены |
| CC-ID 454 | Датчики ближнего действия круиз-контроля загрязнены |
| CC-ID 465 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 467 | Неисправность / блокировка переключателя передач |
| CC-ID 469 | Круиз-контроль отключен, датчики загрязнены |
| CC-ID 474 | Ошибка контроля характеристик движения |
| CC-ID 478 | Круиз-контроль отключен, радиоастрономическое вмешательство |
| CC-ID 480 | Неисправность стояночного тормоза |
| CC-ID 481 | Неисправность стояночного тормоза |
| CC-ID 482 | Отказ стояночного тормоза |
| CC-ID 483 | Активный круиз-контроль временно отключен |
| CC-ID 490 | Отказ системы помощи при парковке, помощь при парковке прервана |
| CC-ID 492 | Низкий резерв AdBlue |
| CC-ID 493 | AdBlue Резервный критический |
| CC-ID 493 | Резервный запас AdBlue пустой |
| CC-ID 506 | Неправильная жидкость AdBlue |
| CC-ID 516 | Операция на крыше отменена |
| CC-ID 518 | Не запирается складной верх |
| CC-ID 519 | Работа на крыше невозможна |
| CC-ID 538 | Неисправность коробки передач |
| CC-ID 539 | Неисправность коробки передач 5-7 |
| CC-ID 540 | Неисправность коробки передач P |
| CC-ID 541 | Неисправность коробки передач Ручное снятие блокировки парковки |
| CC-ID 557 | Катание возможно, автомобиль |
| CC-ID 558 | Определение положения крыши |
| CC-ID 559 | Перегрев привода крыши |
| CC-ID 560 | Работа на крыше невозможна |
| CC-ID 561 | Аварийная эксплуатация крыши |
| CC-ID 562 | Крыша открыта |
| CC-ID 565 | Положение коробки передач P Доступно только в неподвижном состоянии |
| CC-ID 569 | Неисправность привода, остановка |
| CC-ID 570 | Низкий диапазон привода |
| CC-ID 571 | Привод, возможна только скорость движения вперед |
| CC-ID 572 | Привод, возможна только скорость движения вперед и назад |
| CC-ID 573 | Неисправность коробки передач |
EndTuning - Коды BMW
Если вы читаете коды от определенных модулей BMW, вы можете найти код вы не узнаете, или тот, который не отображается в поиске. Это связано с тем, что многие таблицы кодов неисправностей, такие как наш список кодов OBD показаны общие коды OBD2. Считыватель кодов или диагностический инструмент запросит у модуля все сохраненные коды, и он получит число в шестнадцатеричном формате. Шестнадцатеричный формат - это шестнадцатеричное число, используемое компьютерами для подсчета по основанию 16, поэтому перед десяткой стоит 16 чисел, а не десять.В дополнительные «числа» в шестнадцатеричном формате: A, B, C, D, E и F. 0-15 в нашей знакомой десятичной системе - это 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9, A, B, C, D, E и F в шестнадцатеричном формате. Это означает, что если вы видите цифру «11», это может быть 11 в шестнадцатеричном формате (11h), что является нашим десятичным 17!
Убедитесь, что вы смотрите на правильную систему, иногда программа чтения кода преобразует ее в десятичную (наша обычная система от 0 до 10), и это может сбивать с толку.
Чтобы найти свой код, следуйте приведенному ниже списку или нажмите ctrl + f для поиска на этой странице.Щелчок по заголовкам описаний переместит вас в правильный раздел.
Все коды начиная с DDE4 и далее - это , перечисленные как как шестнадцатеричное значение. Все коды до этого здесь в десятичной системе счисления. Если у вас есть шестнадцатеричный код от вашего диагностического прибора, но вам нужно найти его в десятичном списке, используйте конвертер ниже.
BMW DME M1.1, M1.2 и M1.3
BMW DME M1.1 (и аналогичные, 1.2 и 1.3) - это ранний ЭБУ Bosch Motronic, который использовался на всех 6-цилиндровых BMW до 1990 года, а затем и в некоторых других.M1.1 и M1.3 использовались на двигателях M20, M30 и M40, тогда как M1.2 использовался на S38 и M70, которые являются ранними двигателями E34 M5 и ранними двигателями V12.
BMW DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 и M3.3
Motronic 1.7 и подсемейства, а также M3 и его варианты - это следующее поколение ЭБУ BMW. M1.7 использовался на M40, M42 и M70, M1.7.1 использовался исключительно для S70, использовался в BMW 850CSi. M1.7.2 использовался для 4-х цилиндров M42 и M43.
Модель M3.1 - это 6-цилиндровый блок управления двигателем, который использовался на первых двигателях M50 24v без системы VANOS. Семейство M3.3 было использовался для запуска более поздних 3,8-литровых S38b38, S50 3.0 M3 и M60 V8. M3.3.1 включает управление VANOS и используется на Двигатели M50 с системой VANOS, представленные на E34 и E36 в 1992 году.
BMW MS40
MS40 был новым ECU для BMW, произведенным Siemens вместо предыдущего Bosch Motronics. BMW разделила Двигатели M50 24v и Siemens использовались для некоторых из 2,0-литровых двигателей, а Bosch продолжил разработку 2.5л. MS40.0 - это редкий ЭБУ, используемый не на VANOS 2.0l, а в MS40.1 введено управление VANOS.
MS41, MS42 и MS43
В ЭБУ Siemens MS следующего поколения введены многие функции OBD2. Это включает каталитический Мониторинг преобразователя и адаптация к долгосрочной / краткосрочной заправке и зажиганию. MS41 использовался на двигателях серии M52, MS42 на серии M52TU и MS43 на M54'S. Протокол неисправности OBD2 P-кодов не был активирован на европейских рынках в этой группе, так как в настоящее время он не требуется. по закону.
MSS50
MSS50 - специальный блок управления, разработанный исключительно для европейского E36 M3 3.2. Разработанный Siemens, он объединяет полный контроль Vanos для впускной и выпускной кулачков в одном блоке управления двигателем, в отличие от предыдущего M3.3 для чего требовался отдельный контроллер VNC Vanos
MSS52 и MSS54
MSS52 - это блок управления двигателем M Power, предназначенный для работы на E39 M5, Z8 Roadster и также родстеры Wiesmann. MSS54 используется на E46 M3 и некоторых Z3M.В Вместо этого система использует электронный дроссель для точного управления впуском воздуха. из наиболее распространенных тросовых дросселей, используемых на более ранних автомобилях
DME M5.2 и M5.2.1
DME M5.2 и M5.2.1 - это блоки управления Bosch, используемые в 4-цилиндровом двигателе M44, а также на M62 V8 и M72 V12.
BMS43 и BMS46
Bosch BMS46 - это гибридный блок управления, созданный совместными усилиями с Siemens, и используется в более поздних двигателях M43. используется в сериях Z3 и E46.
DME 7.2
Bosch DME 7.2, также известный как ME7.2, можно найти на ряде бензиновых двигателей V8, используемых в 5 и 7 серий среди других. Он использует моделирование крутящего момента для управления крутящим моментом двигателя. мощность зависит от положения педали газа.
DME 9
DME 9 или ME9 используется в двигателях Valvetronic BMW. Valvetronic устраняет необходимость для дроссельной заслонки - передача управления воздухом непосредственно на полностью регулируемые клапаны.
DDE 1
Первая серия дизельных двигателей использовала блок управления DDE1, и был обнаружен в M21 питались E30 324d и td, а в E28 524d и 524td.Это также нашло свое отражение в нескольких редкие Lincoln Continentals.
DDE 2 и DDE 2.1
DDE - это цифровая электронная система управления дизельным двигателем, которая использовалась в дизельных двигателях BMW. DDE2 используется на двигателях М41 и М51. DDE 2.1 использует обновленный расходомер воздуха с внутренней температурой воздуха. Датчик, в то время как DDE2 имеет отдельный датчик в коллекторе.
DDE 2.2
Это обновленная версия предыдущей версии DDE 2.1, представленная в 1995 году.Эта система использовался на двигателях М51ТУ.
DDE 3
DDE 3 - это название BMW для блоков управления двигателем, используемых в моделях M47 с дизельными двигателями, также известными как Bosch EDC15. Это 4 Цилиндровые дизели, используемые в E46 320d, с системой впрыска Common Rail. Использование систем Common Rail топливная рампа высокого давления с дизельными форсунками, в отличие от систем механического впрыска, или Система PD (Pumpe Düse), в которой каждый инжектор также действует как насос высокого давления.
DDE 4 и DDE 4.1
DDE4 - еще одна система Common Rail, в которой используются ЭБУ Bosch серии EDC15. DDE4 видно в линейке 6-цилиндровых двигателей M57 с рабочим объемом от 2,5 до 3,0 л, а двигатель DDE4.1 использовался в двойное расположение Master / Slave в дизелях M67 V8, при этом каждый ECU управляет одним блоком двигателя.
DDE 5, DDE 6 и DDE 7
DDE5 - еще одно обновление диапазона управления дизельными двигателями M57 и M67. DDE5 - это система Common Rail второго поколения. система с повышением давления в Rail с 1350 бар в DDE4 до невероятных 1600 бар, также известная как Bosch EDC16 и соответствует европейскому стандарту выбросов EU3.DDE 6 используется на двигателях M57 и M67 с 2005 года, используется тот же 1600 бар Common Rail System, и теперь соответствует европейскому стандарту выбросов EU4.
ABS 1 Тевес
Первая система ABS BMW. Это была 3-х канальная система, управляющая торможением передних колес. и одна линия для обоих задних колес. Информация о скорости вращения колес может быть передана по линиям данных в системы контроля тяги, которые могут определить, не совпал ли сигнал скорости автомобиля, подаваемый с задней ведомой оси, с сигналами скорости переднего колеса, и запросить вмешательство по уменьшению крутящего момента от корпуса дроссельной заслонки ASC (Anti Skid Control).
ABS 2 Teves
Обновленная версия системы ABS BMW, более продвинутая. Улучшения включают 4 канала система независимого торможения задних колес, что позволило более активную систему ASC. При индивидуальном торможении не только уменьшение крутящего момента может быть запрошено через вторичный корпус дроссельной заслонки ASC, но можно использовать независимое торможение колес для контроля пробуксовки отдельных колес в рамках программы стабилизации.
АБС 3 / DSC
Система ABS 3 добавила еще больше функций к предыдущим системам, например, индивидуальные сравнение скорости вращения колес в долгосрочной перспективе.Сбор данных о вращении колеса и их сравнение достаточно точен, чтобы идентифицировать различия в износе протектора шин, но в основном он использовался как часть контроля давления в шинах. система. Уменьшение длины окружности качения шины из-за выпуска воздуха из шины можно отслеживать в качестве пассивной системы для определения низкого давления в шинах Run Flat , которые часто иначе трудно заметить.
| Код | Описание |
| P0201-P0212 | Бортовой компьютер сообщает о возникновении неисправности электрической цепи управления 1-12. насадки.Вы должны проверить схему. |
| P0213-P0214 | Зарегистрированные дефекты или неправильные сигналы в сети офисов в г. первый или второй инжекторный холодный запуск двигателя. |
| P0216 | Бортовой компьютер исправил ошибки в цепочке контроля момента впрыска. |
| P0261-P0296 | Бортовой компьютер автомобиля устраняет обрыв в цепи, неисправности в цепи драйвера или цепи форсунки цилиндра на массу. |
| P0300-P0312 | Система сообщает об обнаружении одиночных или штатные наклейки зажигания в цилиндрах.Здесь неисправность может возникнуть в любом из двенадцати цилиндров. |
| P0320 | Этот код указывает на неисправность в рабочей цепи. Распределитель. |
| P0321-P0323 | Если вы столкнулись с этим кодом на борту компьютер передает неверные сигналы в цепочке Дистрибьютора.Сигнал может быть как слишком низким, так и высоким. Кроме того, он может отсутствовать или находится за пределами допустимого диапазона. В этом случае рекомендуем проверить схему. |
| P0350-P0362 | Исправлена проблема в функционировании цепочки или неисправность в работе катушки зажигания. Вы хотите проверить все двенадцать катушек. |
| P0560-P0563 | Неправильная система питания цепи: может быть и то, и другое. низкий и слишком высокий. Требуется дополнительная диагностика цепи питания системы. |
| P0566-P0565 | Если вы получили любой из этих двух кодов, требуется круиз диагностика цепи управления, так как сигнальная цепь неверна. |
| P1140 | Неправильные сигнальные цепи, требуется более тщательная чеки. |
| P0325-P0334 | Появление этих кодов при диагностике автомобиля выявляет ошибки в цепи первого или второго детонации.В частности, сигнал может быть за пределами допустимого диапазона, слишком низким или слишком низким. высоко. Следует проверить цепь датчика детонации. |
| P0337-P0339 | Это сочетание цифр на экране ноутбука, когда Проверка автомобиля говорит о неисправности цепи или неправильном сигнале в цепи датчика положения коленвала.Следует проверить цепь и заменить Устройство. |
| P0340-P0344 | Исправлены неисправности в работе распредвала. цепь датчика. Как и в предыдущем случае, в цепочке нужно проверить или заменить компонент. |
| P0476-P0479 | Компьютер сообщает о возникновении неисправности контур устройства контроля уровня давления выхлопа.В частности, сигнал, поступающий от датчика, может быть вне спектр. Он также может быть слишком завышен или недооценен. Необходимо более внимательно проверить компоненты электрической схемы. |
| P0480 | Исправлены дефекты работы охлаждающего вентилятора. цепь управления реле.Цепь следует проверить или заменить вентилятор для более правильной работы. |
| P0500- P0503 | Нет датчика скорости автомобиля сигнал. Можно попробовать заменить само устройство или проверить всю схему. |
| P1509 | Возникли проблемы в работе устройства контроля электрической цепи регулирование холостого хода. |
| P1513 | Если вы видите эту комбинацию диагностики BMW для При устранении неисправностей следует проверить цепь регулятора холостого хода. Код r 1513 показан на схеме цепи к земля. |
| P1514 | Проблемы в работе датчика холостого хода цепь.В частности, БК зарегистрировал обрыв цепи. |
| P1541 | Отчеты об обрыве электрического релейного управления контур бензонасоса. Для корректной работы необходимо определить место поломки и устранить ее. |
| P1570 | Эта комбинация указывает на цепь пропасти. иммобилайзер. |
| P1600 | Потеряна связь с иммобилайзером. |
| P1602 | Бортовой компьютер сообщает о сигнале питания от контроллера. |
| P0389 | Обнаружил неправильную электрическую цепь второго коленвала датчик положения. |
| P0400 - P0403 | Одна из этих комбинаций цифр указывает на появление неисправности цепи системы циркуляции выхлопных газов. |
| P0221 | Имеются дефекты в электрической цепи прибора. второй датчик дроссельной заслонки. В частности, сигнал от этого компонента неточный, потому что он находится за пределами допустимого диапазона. |
| P0230 | Есть ошибки в цепи управления бензином насос.Если в авто действительно присутствует данная проблема, то запустить двигатель невозможно. Этот Комбинация чаще всего встречается в BMW e46.
|
| Код | Описание | |
|---|---|---|
| P1083 | обедненная смесь для контроля топлива (блок 1, датчик 1) | |
| P1084 | богатая смесь для контроля топлива (банк 1 Датчик 1) | |
| P1085 | Обедненная смесь контрольной смеси (блок 2, датчик 1) | |
| P1086 | Богатая смесь контрольной смеси топлива (датчик 1 ряда 2) | |
| P1087 | Медленный отклик цепи датчика O2 в диапазоне регулирования обедненной смеси (блок 1, датчик 1) | |
| P1088 | Медленный отклик цепи датчика O2 в богатом диапазоне регулирования (блок 1, датчик 1) | |
| P1089 | Датчик O2 Медленный отклик цепи в диапазоне контроля обедненной смеси (блок 1, датчик 2) | |
| P1090 | Подстройка топливной смеси перед катализатором, слишком обедненная смесь B ank 1 | |
| P1091 | Слишком богатый топливный бак перед катализатором 1 | |
| P1092 | Слишком обедненный топливный бак перед катализатором 2 | |
| P1093 | Pre-Catalyst Регулировка топливоподачи слишком богатая, ряд 2 | |
| P1094 | Цепь датчика O2 медленная реакция в расширенном диапазоне регулирования (блок 2, датчик 1) | |
| P1095 | Цепь датчика O2 медленное переключение с бедной на богатую (банк 1, датчик 1) | |
| P1096 | Цепь датчика O2 медленное переключение с обедненной на богатую (блок 2, датчик 1) | |
| P1097 | Цепь датчика O2 медленная реакция после отключения подачи топлива по инерции (банк 1 Датчик 1) | |
| P1098 | Медленный отклик цепи датчика O2 после прекращения подачи топлива по инерции (блок 2, датчик 2) | |
| P1111 | Низкий уровень входного сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора | |
| P1112 | Высокий уровень входного сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора двигателя | |
| P1115 | Правдоподобие датчика температуры охлаждающей жидкости | Диапазон контура массового или объемного расхода воздуха / проблема производительности (ряд 2) |
| P1117 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха (ряд 2) | |
| P1118 | Масса или объем Высокий входной сигнал цепи воздушного потока (банк 2) | |
| P1120 | Цепь датчика положения педали | |
| P1121 | Положение педали 1 Диапазон / проблема производительности | |
| P1122 | Положение педали 1 Низкий входной сигнал | |
| P1123 | Высокий уровень входного сигнала положения педали 1 | |
| P1132 | Цепь управления нагревателем датчика O2 (блок 1, датчик 1) | |
| P1133 | Цепь управления нагревателем датчика O2 (блок 2, датчик 1) | |
| P1134 | Прерывистый сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) | |
| P1135 | Низкое напряжение цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) | |
| P1136 | O2 Высокое напряжение цепи нагревателя датчика (блок 1, датчик 1) | |
| P1137 | Прерывистый сигнал цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | |
| P1138 | Низкое напряжение цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1 Датчик 2) | |
| P1139 | Цепь нагревателя датчика O2, высокое напряжение (блок 1, датчик 2) | |
| P1140 | Диапазон контура массового или объемного расхода воздуха / проблема производительности | |
| P1145 | Электрическая цепь управления потерями при работе электромагнитного клапана | |
| P1151 | Цепь нагревателя датчика O2 2 Датчик 1) | |
| P1152 | Низкое напряжение цепи нагревателя датчика O2 (блок 2, датчик 1) | |
| P1153 | Высокое напряжение цепи нагревателя датчика O2 (датчик 1 блока 2) | |
| P1155 | Неустойчивая цепь нагревателя датчика O2 (блок 2, датчик 2) | |
| P1156 | Низкое напряжение цепи нагревателя датчика O2 (блок 2, датчик 2) | |
| P1157 | Цепь нагревателя датчика O2 Высокое напряжение (блок 2, датчик 2) | |
| P1158 | Топливная отделка Дополнительный блок 1, низкий | |
| P1159 | Дополнительный блок корректировки топливоподачи 1, высокий | |
| P1160 | Низкий уровень надстройки корректировки топливоподачи 2 | |
| P1161 | Верхний предел корректировки топливоподачи, набор 2 | |
| P1162 | Добавка для коррекции топлива на каждый блок зажигания 1, низкий уровень | |
| P1163 | Добавка для коррекции топлива на каждый блок зажигания 1, высокий | |
| P1164 | Набор топливных корректоров, низкий уровень 2 на зажигание | |
| P1165 | Добавка корректировки топливоподачи на каждый блок зажигания 2, высокий | |
| P1174 | Неисправность набора дополнительных приспособлений корректировки топливоподачи 1 | |
| P1175 | Присадка корректировки корректировки топливной системы 2 | |
| P1176 | Датчик O2 медленно Банк отклика 1 | |
| P1177 | Блок медленного отклика датчика кислорода 2 | |
| P1178 | Цепь сигнала датчика кислорода медленное переключение с богатой на обедненную смесь (банк 1, датчик 1) | |
| P1179 | Цепь сигнала датчика O2 медленное переключение с богатой на обедненную смесь (датчик 1 банка 2) | |
| P1180 | Цепь сигнала датчика O2 медленное переключение с богатой смеси на обедненную смесь (датчик 2 блока 1) | |
| P1181 | Цепь сигнала датчика O2 Медленное переключение с богатой на обедненную смесь (блок 2, датчик 2) | |
| P1182 | Датчик O2 (блок 1, датчик 2) Обрыв в цепи при остановке подачи топлива при выбеге | |
| P1183 | Датчик O2 (блок 2, датчик 2) Обрыв в цепи при остановке подачи топлива на выбег | |
| P1186 | Нагреватель датчика O2 Цепь управления (датчик 2 блока 1) | |
| P1187 | Цепь управления нагревателем датчика кислорода (блок 2 датчик 2) | |
| P1188 | Контроль топлива (датчик 1 блока 1) | |
| P1189 | Контроль топлива (блок 2, датчик 1) | |
| P1190 | Блок системы балансировки топлива перед катализатором 1 | |
| P1191 | Блок системы коррекции топлива перед катализатором 2 | |
| P1192 | Система корректировки топливоподачи после катализатора, ряд 1 | |
| P1193 | Система корректировки топливоподачи после катализатора, ряд 2 | |
| P1221 | Датчик положения педали 2 Диапазон / проблема производительности | |
| P1222 | Датчик положения педали 2, низкий уровень входного сигнала | |
| P1223 | Положение педали Iion Sensor 2 High Input | |
| P1270 | Самопроверка модуля управления, контроль крутящего момента | |
| P1271 | Электрический датчик давления окружающего воздуха | |
| P1283 | Переключающий соленоид для подачи воздуха Клапаны впрыска, блок 1, электрическая цепь управления | |
| P1284 | Переключающий соленоид для клапанов с пневмоприводом, блок 1, низкий сигнал цепи управления | |
| P1285 | Переключающий соленоид для клапанов с воздушным впрыском, сигнал цепи управления для ряда 1 Высокий | |
| P1287 | Переключающий соленоид для клапанов с пневмоприводом, блок 2, электрическая цепь управления | |
| P1288 | Переключающий соленоид для клапанов с пневмоприводом, блок 2, низкий уровень сигнала цепи управления | |
| P1289 | Переключающий соленоид для клапанов с пневмоприводом, блок 2, высокий сигнал цепи управления | |
| P1313 | Правдоподобие положения распределительного вала «A» | |
| P1317 | «B» Положение распределительного вала | «B» |
| P1327 | Датчик детонации 2 (ряд 1), низкий входной сигнал | |
| P1328 | Датчик детонации 2 (банк 1), высокий входной сигнал | |
| P1332 | Датчик детонации 4, низкий входной сигнал | |
| P1333 | Датчик детонации 4, высокий входной сигнал | |
| P1340 | Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах во время запуска | |
| P1341 | Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах с отсечкой подачи топлива | 9100008|
| Пропуски воспламенения во время пускового цилиндра 1 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 1 с отсечкой подачи топлива | ||
| P1344 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 2 | |
| Пропуски зажигания в цилиндре 2 с отсечкой подачи топлива | ||
|
P1346 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 3 ||
| P1347 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 с отсечкой подачи топлива | |
| P1348 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 4 | |
| P1349 | Пропуски зажигания в топливном баллоне Отсечка | |
| P1350 | Пропуски воспламенения во время пускового цилиндра 5 | |
| P1351 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 с отсечкой подачи топлива | |
| P1352 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 6 | |
| P1353 | Цилиндр пропуска зажигания 6 с отсечкой подачи топлива f | |
| P1354 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 7 | |
| P1355 | Пропуски зажигания в цилиндре 7 с отсечкой подачи топлива | |
| P1356 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 910000 8 | Цилиндр пропуска зажигания 8 с отсечкой подачи топлива |
| P1358 | Пропуск зажигания во время цилиндра пуска 9 | |
| P1359 | Цилиндр пропуска зажигания 9 с отсечкой подачи топлива | |
| Пропуски воспламенения во время пускового цилиндра 10 | ||
| P1361 | Пропуски зажигания в цилиндре 10 с отсечкой подачи топлива | |
| P1362 | Пропуски зажигания во время пускового цилиндра 11 | |
| P131063 P131063 Пропуски зажигания 11 с отсечкой подачи топлива | ||
| P136 4 | Пропуски воспламенения при запуске Cyli |
О компании - BMWFaultCodes
Около
Поиск кодов неисправностей BMW
Эта служба поиска кода неисправности BMW была создана энтузиастом для энтузиастов.
Это наиболее полная база данных кодов неисправностей, доступная в Интернете.
Он содержит коды неисправностей для всех моделей с разбивкой по вариантам ЭБУ.
Эта информация предоставляется исключительно в информационных целях.
Он не может быть обработан каким-либо автоматическим способом.
Информация о текущей версии
| Версия сайта | версия 2.3 |
| Версия данных | 4.24.21 |
Пожертвования
Моя цель - оказать как можно большую помощь сообществу бесплатно.
Этот сайт бесплатен и всегда будет бесплатным, но если вы хотите внести свой вклад в расходы на хостинг / пропускную способность или купить мне пива, вы можете здесь!
История изменений
| Версия | Дата | Изменения |
|---|---|---|
| 2.3 | 5 августа 2020 |
|
| 2,3 | 28 января 2020 |
|
| 2,2 | 2 сентября 2019 |
|
| 2.1.2 | 13 апреля 2019 |
|
| 2.1.1 |
| |
| 2.1 |
| |
| 2,0 |
| |
| 1.3 |
| |
| 1.2.2 | ||
| 1.2.1 |
| |
| 1.2 |
| |
| 1,1 |
| |
| 1.0 |
© 2020 - BMWFaultCodes
. .
